新技术是提高润滑油过滤吗?

对于那些在这个行业工作,润滑剂的过滤一直是司空见惯的事了。越来越多的压力,减少浪费,公司生产、运营成本以及挤压,过滤了新的意义,因为它可以增加石油的长寿,因此降低成本和减轻环境影响。由于这种新需求,创新的过滤技术,如双分离(DST),是能够把更小的污染物从新兴润滑油。画在最宽泛的中风,DST使用化学助推器,安装在一个过滤器的元素,吸引和聚集的小粒子。这些粒子可以很容易吸收或沉淀取决于所使用的过滤技术。例如,市场上的一些产品使用吸收去除微纳米级粒子,以及清漆和水,在离线肾循环的解决方案。粒子滤波器中吸收元素,允许有效的去除。

通常,DST是离线过滤技术,也称为肾循环过滤,其中包括绘画从水库润滑剂,过滤,并返回给水库。然而,有挑战,比较不同技术离线过滤,因为没有标准基准测试或改善产品线下的方法。代替这些标准,那么,什么是离线过滤器的必需品吗?首先,它必须有能力保持粒子被困在起止系统条件或其他变化。其次,它必须保持最优流根据污染物的体积和入口。第三,严格的测试必须已经完成污染物密切模仿现实生活中的污染物。最后,它必须最大化泥土、水和varnish-holding容量不影响石油清洁。

从历史上看,石油维护集中在粘度和操作时间,然而DST等强化过滤技术可以延长润滑油的使用寿命,减少石油的总成本。使用这种技术,运营商不需要取代石油成为像过去那样频繁,甚至。生命周期分析表明,不替换一个立方米(的体积)的工业油可以节省3800公斤的二氧化碳的排放。当然,运营商可以取代添加剂如果消耗太多,但基础油仍将是可用的。另外,粒子的缺席导致穿可以提高轴承的寿命和海豹,这是特别受益的海运业泄漏就显得至关重要。

总体上,然后,双分离技术提供了一个丰富的好处的润滑油部门寻求降低成本和增加寿命。然而,随着这种技术越来越广泛应用,新标准对这种形式的离线过滤测量必须开发。