英国电池行业面临危险，英国伏特进入行政管理

周二上午，英国沃特公司(Britishvolt)的员工们对制造电池感兴趣电动汽车他们被告知，这家年轻的公司将进入行政管理阶段，大部分员工将被裁掉。对于那些不熟悉Britishvolt历史的人来说，这次倒闭已经酝酿了近一年，并将让人怀疑英国是否有能力成为这一新兴领域的主要参与者。

2020年，鲍里斯·约翰逊领导的保守党成立了汽车转型基金(ATF)，为那些希望在电动汽车相关市场取得进展的企业家和初创企业提供资金。英伦沃特于2019年成立，经过了一系列简短的高管变动，从ATF获得了1亿英镑的资金，开始在诺森伯兰郡的布莱斯建造“超级工厂”。在2019年的大选中，该公司自成立以来首次选出了一名保守党议员。很明显，保守党急于回报，当时的首相鲍里斯·约翰逊称这项投资是“升级的机会”，当时的商务大臣夸西·夸滕议员也表达了同样的观点，他认为该项目“正是升级的样子”。这座新工厂计划每年为超过50万辆电动汽车生产电池，这将大大提高英国的能力。

为了完成该项目，Britishvolt将需要大约36亿英镑的投资，在获得政府的批准后，它设法筹集了额外的17亿英镑私人支持。当然，政府和这些私人金融家都是有条件地同意这项投资的。据报道，到2022年底，政府认为他们的条件没有得到满足。最近，在回答商业、能源和工业战略委员会主席的一个问题时，保守党议员凯文·霍林德雷克透露:“我们希望任何接受公共资金的人都能达到明确的里程碑，我们正在非常仔细地研究情况，以确保他们做到了。”结果，政府在10月份拒绝了Britishvolt公司提出的3000万英镑预付款的请求，使这家刚刚成立的公司陷入财务不确定性，因为不出所料，私人支持者承诺提供资金，条件是政府公司的承诺全部兑现。

所以，我们在这里。据信，Britishvolt董事会已于周一决定，没有任何可行的竞购来维持该公司的运营。

从2030年起，英国将禁止销售新的汽油或柴油汽车，这将促使企业争相翻新现有工厂或建造完成这一过渡所需的所有新基础设施。行业专家表示，随着汽油和柴油发动机在未来10年逐步淘汰，英国将需要几家电池厂来支持英国汽车制造业的未来。在撰写本文时，英国只有一家工厂，而欧盟有35家新工厂正在规划或建设中。随着英国volt的倒闭，英国似乎已经放弃了鬼魂——但业内和政府消息人士告诉BBC，他们仍然相信布莱斯港的工厂将会建成。

破产管理人安永(EY)称Britishvolt的倒闭“令人失望”，并澄清所有冗余员工都将得到支持。安永的联合行政官和合伙人丹·赫德(Dan Hurd)哀叹，该公司提供了“一个创造就业和就业的重要机会，以及支持技术和基础设施的发展，以帮助英国的能源转型。”英伦伏特的倒闭是一个挫折，但重要的是英国继续投资和支持电池生产能力的发展。