润滑和二氧化碳排放之间有什么关系?

供应链上对低碳排放的需求越来越大，除了简单的脱碳，人们正在探索各种各样的想法，通过改进流程来减少当前的排放。当涉及到对各种各样的行业有广泛应用的改进领域时，你最好关注摩擦。摩擦问题在发达国家是普遍存在的，摩擦消耗能源，增加了为各种机械和电机提供动力所需的燃料量。随着越来越有必要减少碳基燃料的燃烧量，减少摩擦可能成为缓解战略的一个组成部分。从更广泛的意义上讲，生产任何形式的能源，只浪费大量的能源，当然是不经济的。

此外，摩擦是工业资产分解的一个重要因素，效率不断降低，直到机器最终被丢弃。因此，高水平的摩擦大大增加了各种形式的废物，加速了资产和日常垃圾的周转。因此，在长寿是最重要的时候，摩擦间接地给资源带来了压力，公司需要所有能得到的资金来筹集脱碳资金。因此，在许多方面，巨大的摩擦会增加公司的废物产量，缩短寿命，并阻止他们实现排放目标，

因此，摩擦学在所有行业中都必须用于减少摩擦。摩擦学是一个复杂的多学科研究领域，涉及来自许多不同学术背景的研究人员，包括机械工程、制造、材料科学、化学、物理、数学、计算机科学等。摩擦学的进步往往是通过来自这些不同领域的研究人员之间的合作取得的，随着摩擦学在减少排放方面的新研究提高了它的知名度，创新似乎是合理的。

你可能会想，这一切都很好，但生产高质量润滑剂和润滑脂所需的生产过程肯定会排放二氧化碳吗?虽然这确实给人们的热情泼了一盆冷水，但在这个行业，脱碳一直在迅速进行。例如，壳牌去年推出了一系列用于消费车辆、重型柴油发动机和工业应用的碳中性润滑油，试图弥补公司的其他排放。公司内部的研究人员称，这相当于每年减少70万吨二氧化碳排放，相当于道路上减少约34万辆汽车一年的排放量。自2016年以来，壳牌已将其润滑油制造的碳强度降低了30%以上，其混合工厂使用的电力超过50%来自可再生能源。

如果可以以更可持续的方式制造必要的产品，那么润滑可以通过提高设备寿命和运营的综合可持续性，在减少资源消耗和碳排放方面发挥至关重要的作用。通过应用正确的摩擦学解决方案，可以在不牺牲功能的情况下减少摩擦和节约能源。这种摩擦的减少可以延长润滑对象的使用寿命，并通过从相同的资源中获得更多的资源来限制或减少排放。适当的润滑、状态监测、可修复性以及耐磨材料和涂层的使用都有助于最大限度地减少摩擦并延长设备寿命。通过利用摩擦学，估计可以显著减少能源损失，可能节省高达31亿吨的二氧化碳排放。