合成燃料的缺点是什么?

2022年11月29日

尽管一些分析师相信,合成燃料有可能站出来解决气候变化和空气污染等问题,其他人则持怀疑态度。合成燃料并不是一个完美的解决方案,我们探索的一些隐患如下:

效率

一些批评人士保持合成燃料能源效率低于电池的4倍。因此,驱动内燃机汽车合成燃料需要四倍比电动汽车电力。即使使用的电能是可再生,一些专家担心合成燃料网格将给全球能源的巨大需求。

尽管像保时捷这样的公司大量投资于合成燃料设施,有大量的地面覆盖之前合成燃料成为一个可行的的替代为汽油。生产过程是复杂的,昂贵和能源密集型产业,这是一个吸收的主要障碍。因此,合成燃料仍将昂贵的基础设施扩大之前。

合成燃料共享相同的化学性质,传统的汽油和柴油。这意味着他们仍然燃烧时释放有毒气体到大气中。虽然一些合成产品产生更少的颗粒,气体如二氧化碳(CO2)、硫氧化物(Sox)和氮(NOx)仍在释放。与常规燃料,这使得合成燃料的温室气体排放。

当然,重要的是要注意,大多数合成燃料制造商积极捕捉大气碳生产合成燃料。这个偏移量合成燃料燃烧时产生的碳排放。

在最好的情况下,分析师预测合成燃料可以在交通部门削减二氧化碳排放量到2050年85%。相比之下,电池驱动的电动汽车可以消除排放。对许多人来说,这使得合成燃料排在第二位。

合成燃料可能有他们的缺点。但这并没有阻止拥护者称赞他们为未来的燃料。在《华尔街日报》发表的一篇文章能源研究前沿报告作者说,合成燃料可以加强“社会桥”在全球能源过渡。

他们警告说,虽然电池电动汽车(成为)提供零尾气排放、高制造成本将防止低收入群体采用这项技术。这将导致一个“交通下层阶级“只有高收入群体自己的私人汽车。

“令人担心的是,一个激进的走向废除内燃机(冰)将导致交通社会下层阶级,较低的社会经济团体成为运输贫困,“读这篇文章。作者还强调,制造业和发电成为目前与二氧化碳排放量之间的联系常常转移到其他地方,通常较低的社会经济地位。

他们说合成燃料的桥梁和“提供路线加速过渡”全球经济到零。找到更多关于的巨大潜力合成燃料——,如何和为什么。