可能会浪费帮助炼油厂生产低碳燃料吗?

有很多谈论石化工业将如何过渡到低碳原料。新能源研究所的分析和Concawe提出一个想法,它将帮助清理垃圾,。

报告调查那些waste-to-product (WTP)技术,也不是不可能部署在欧洲的炼油厂在接下来的几十年里,保持炼油厂资产在使用同时行业转向低碳材料。和全球每年产生20亿吨垃圾,有机会这样的方案可以解决两个世界上最重要的环境挑战一举。

第一阶段的研究发表,今年做了一个详细的检查四个waste-to-fuel (WTF)炼油厂使用七种不同的waste-feedstocks通路,是选择的基础上预测卷以及专业人士所表现出的兴趣水平在行业和学术界。在研究的过程中,这七个减少到四:混合残留废物(股价),再利用混合塑料垃圾,污水污泥和市政废物。在一般情况下,股价最大的年度数量(约。每年2.22亿吨),但据预测,市政废物能产生显著的量与改进流程。研究人员拒绝使用landscape-care生物量、汽车碎纸机残留物,用轮胎。

广泛的可能的转换路径存在。与预期下降,汽油和取暖油前进,由于电气化,研究者集中他们的努力转换面向路径的馏分油,即柴油和航空,占大约40%的炼油厂输出。股价,报告认为气化利用费托合成(英尺)作为最合适的转换技术,由于原料不分离和气化是一个对各种污染物比其他技术不那么敏感,生产蜡用于精炼。热解是鉴于混合塑料垃圾转换成绿灯refinable热解油。污水污泥时,研究人员看到一个潜在的conversion-pathway使用水热液化(HTL)呈现HTL石油,鉴于其能力来处理废物流中大量的水分。

目前,炼油厂在欧盟获得20到50吨原油每一天,这是一个极高的基准为这些新燃料来满足。结果,研究担心关于WTF的现有规模生产与传统炼油和建议行业相比也不会实现余尔零排放没有探索补充低碳原料,像e-fuels技术缓解,如碳捕获和存储(CCS)。此外,还有产品质量风险。尽管使用单个waste-supplier更容易控制产品质量,真正扩大生产设施需要不止一个供应商,预计将有很大的变化在产品质量方面。

但如何接近行业实现这些想法吗?目前,一些报告中讨论的转换路径接近技术成熟,特别费过程,但还需要更多的研究技术生产热解或HTL油。

在不久的将来,能源研究所的研究人员和Concawe会考虑什么其他用途,可以把这些废物流之外的炼油厂供应链以及这些原料的可用性。最后,在第三阶段的项目,合作将编译WTP通路的综合可行性报告直到2050年使用许多不同的利益相关者。