润滑油的特性是什么?-粘度指数

不同润滑剂之间的粘度差别很大，而温度往往在改变流动内阻方面起着关键作用。温度引发的润滑剂粘度变化被称为粘度指数(VI)。虽然VI在选择润滑剂时经常被忽视，但它可以为润滑剂在使用时的行为提供有价值的洞察。

粘度指数vs ISO粘度等级

与普遍的看法相反，粘度指数不是ISO粘度等级的一部分标准温度下的粘度40°C。VI是一个独立的参数，用来计算粘度在高于或低于40°C的温度下的变化。

粘度指数的开始

粘度指数的概念最早是由两位美国化学家在20世纪20年代提出的。该团队以宾夕法尼亚原油为低粘度基准，以德克萨斯海湾原油为高粘度基准，开发了一种计算相对于温度的流动内阻变化的方法。宾夕法尼亚原油的评级为100，而德克萨斯海湾原油的评级为0。较高的VI值表明在暴露于温度变化．

为什么粘度指数很重要

如前所述，在润滑剂的选择过程中，粘度指数常常被忽略。这通常是一个错误，因为VI会对润滑剂在循环和暴露在标准40°C以外的温度下时的表现产生很大影响。

VI允许操作人员比较不同润滑油在正常操作条件以外的温度下的表现。从天气模式到机械过热，任何因素都会引发温度变化。粘度指数有助于作业者做出明智的决策，为这些变化做好准备，并将计划外停机的风险降至最低。

计算粘度指数

今天,ASTM D2270在40°C和100°C下的运动粘度是计算粘度指数最广泛使用的方法之一。大多数润滑剂的粘度范围在90到160之间，但有些可能低至-60或高达400。

润滑剂分析的整体方法

粘度只是用来分析润滑剂和评估不同应用的适用性的众多特性之一。了解更多关于润滑油的其他关键特性，包括倾点，闪点和化学稳定性“润滑剂的化学和物理特性是什么?”