测量和测试
锂离子电池需要测试的3个方面
2022年9月24日
尽管这是一种相对安全可靠的技术，锂离子电池进行大量的测试。这是为了确保锂离子电池的性能如广告所述，并确保在制造、运输和消费者使用期间的安全。欧博官网登录继续阅读，了解更多需要测试的锂离子电池的不同方面。
运输稳定性测试
锂离子电池组件通常在中国等国家生产，然后在其他地方组装。在运输过程中，锂离子电池被列为第9类危险品。这是因为它们有潜在的火灾隐患。
在运输之前，所有锂离子电池必须满足38.3节联合国测试和标准手册(联合国运输测试)。这些要求模拟了电池在运输过程中的运输和处理条件。这包括极端温度，以及压力和冲击等因素。这些测试旨在确保所有锂离子电池在运输过程中保持稳定，无论是通过公路、铁路、海上还是空中运输。
运行安全测试
锂离子电池被用于为从手持设备和电动工具到医疗设备和商业IT系统的所有设备供电。操作安全至关重要，这就是IEC 62133出现的原因。这是制造商必须满足的最重要的标准之一设计和组装锂离子电池用于全球市场。IEC 62133评估了各种安全方面，包括外部短路行为，自由落体冲击后的稳定性和对强制放电的响应。
电解质的特点
电解质促进锂离子在电池内的运输，对电池的性能有很大的影响。测试方法如气相色谱质谱(GC/MS)用于分析电解质并提高性能。
最近，新一代固态锂离子电池重新定义了电动汽车(EV)性能的极限。在一份报告中弗劳恩霍夫研究所，作者探索了如何将传统的液体电解质替换为固体电解质，从而极大地提高能量密度，加快充电时间，提高热稳定性并增加整体生命周期。
作者写道:“在这个层压步骤中，阴极、固体电解质分离器、阳极和电流收集器被结合在一起，并通过滚轮相互压在一起。”
为了设计性能更好的电动汽车，日产是几家追求这项技术的汽车巨头之一。日产汽车发言人表示:“在可行性研究中，我们已经能够确认实现高能量密度、快速充电性能和耐用性能。”阳极也被锂金属和硅等材料所取代。这一突破使制造商能够设计出能量密度极高的电池。
尽管没有内燃机，电动汽车仍然需要润滑油。了解更多关于润滑在电动汽车和混合动力汽车中的作用《油脂:新边疆》。
锂离子电池的化学成分
锂离子电池的化学成分很复杂，有多种因素决定其能量密度、充电时间和安全证书等特性。了解更多关于该技术，以及其他测试方法，如电感耦合等离子体光学发射光谱(ICP-OES)，在我们的完整指南，“锂离子电池:类型，测试和用途”。
